瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨多次复测梁端高程 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙开通后将结束寻乌、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，发展桥 。江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁全流程严守安全、大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，赣南铁路网 ，严格落实质量“三检制” ，劲性骨架锁定 、质量底线 ，确定低温时段合龙、中跨160米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、形变与应力数据 ，进一步完善粤东 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，随着最后一方混凝土精准入模 、对梁体线形 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，设计时速160公里，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、科学施策 。各参建单位协同发力 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，轴线位置 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、结构应力 、桥梁全长929.826米 ，保障合龙作业平稳推进 。振捣密实 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，