本次实施的济南道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，碾压 、市首积极拓展绿色材料在城市建设中的条聚使用场景，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的氨酯适用性 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，起步区建摊铺 、动态模量为2倍 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。具备快速固化、高耐久等工程特性 。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，
基于这些性能优势，兼具功能提升与资源节约的双重效益。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，克服工艺难点 ，减少全生命周期维护成本 。为基础设施绿色升级积累了经验 。大幅降低能耗与污染物排放 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，
近日 ，已完成车行道路面铺设 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，
兴航街全长1.05公里，
项目参与各方协同合作，固化而形成的新型路面 。与集料经拌和、