当飞机在高空飞行时 ，飞机无论大小 ，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。也让全世界的着航飞机从此改头换面 。空史 下次登机时再看一眼那扇窗，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，或许会多一层敬意。着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。却成了致命隐患 。飞机舷窗就是方形的 。很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择 ，方角看起来现代感十足  ，后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展，从那以后，简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角 。加工也更省事 。比如著名的彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，知道这个小知识， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。设计上的每一处细节 ，更是一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的力道远超其他位置。最终导致整个机身撕裂 。