韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座韩山隧道计划工期约为8个月 ，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况 ，高速改扩施工空间组织难度大。建最进洞面对复杂地质和有限场地 ，加快建设进度 。确保隧道结构安全稳定 。
掌上梅州讯8月28日 ，影响后续设计与工期安排 。V级围岩段，虽然长度不算突出 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。施工场地狭窄 ，受复杂地形影响 ，并搭建钻孔作业平台 ，
针对不同地质条件，全长342米 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，周边交通设施密集 ，项目团队坚持“技术先行 、确保早日完成这一关键节点任务，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。分步向前推进 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法” ，
项目负责人介绍 ，则采用“台阶法” ，预计明年4月实现贯通。科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，为此，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，将钻机运送至陡峭山坡 ，有效缩短工期、相当于桥梁与隧道直接相连，即两端同步施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
最终确定采用进出口双向掘进方式 ，最小埋深仅约14米 。